卡导1帮1：全新速派与迈腾该如何选？

    不知道您是否还记得去年在日内瓦车展上亮相的斯柯达VisionC概念车，而全新斯柯达速派的外观就是以这款车为基础打造而来，概念车上许多流行的元素都被全新速派所继承，所以在外观上一定能够满足C同学以及绝大多数消费者的审美。全新速派在外观上将“立体美学“很全的诠释了出来，前脸采用大面积的直瀑式的进气格栅，大灯造型棱角分明与前脸浑然天成，再加上前机器盖上隆起的部分使其看上去极具冲击感，尾部的变化更是颠覆性的。从这次彻头彻尾的改变来看，不仅是C同学会被吸引，我相信很少会有人对全新斯柯达速派说不。

全新速派采用“立体美学”概念打造，整车看上去动感十足。

    目前在售的迈腾给人的第一印象就是商务稳重，这也符合他的定位。前脸采用的是家族式的设计风格，豪华感够了只是略显沉闷。尾部设计相对简洁并没有过多的修饰，当然这也是被许多人戏称为“小辉腾”的原因。

迈腾采用家族式的设计风格，整体更加偏向商务。

    全新速派的内饰并没有像他的外观那样大概特改依旧是斯柯达该有的样子。在用料以及工艺方面，大面积的软性材质以及细节处的很是到位且手感也不错。虽然没有他的外观惊艳但是绝对值得你去细细品味。

全新速派的内饰依旧是斯柯达该有的样子，工艺以及用料都有着不错的表现。

    迈腾的内饰设计依旧是大众的一贯风格，中控整体的用料以及工艺并不用担心，细节处加入了较多银色拉丝的材质来提升整体的质感。

迈腾的内饰运用了较多家族式的元素，加入的银色装饰板提升了整体的质感。

    从上表数据中的参数不难看出，虽然全新速派与迈腾同样搭载的均是1.8T涡轮增压发动机。但是全新速派搭载的是第三代EA888发动机，而迈腾上的那台则是第二代，所以在参数上全新速派具有一定优势。而在变速箱方面，全新速派配备的是全新升级的7速湿式双离合变速器，很好的避免了上一代干式双离合变速器存在的问题。可想而知，这在传动效率上较上一代会有一个明显的提升。

    底盘方面，两车都达到了同级别中级车该有的水平，全新速派采用的是前麦弗逊后四连杆的搭配形式、迈腾则采用了前麦弗逊后多连杆的搭配形式。从调校上来看，两者都偏向运动化的设计，相对来说全新速派的舒适性要稍好一些。

全新速派搭载的是全新的第三代EA888发动机，参数表现不错。

全新速派的变速箱为新的7速湿式变速箱，提升稳定性以及燃油经济性。

全新速派的底盘系统产自全新的大众MQB-B平台，驾乘感受有所提升。

迈腾搭载的是大众集团的第二代EA888发动机。

迈腾1.8T搭载的是7速双离合变速器。

迈腾的底盘系统为同级别中比较常见的，前麦弗逊+后多连杆结构。